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[主观题]

列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是()。

列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（)。

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发布时间：2022-09-08

更多“列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是()。”相关的问题

第1题

紧急风缸内的过充压力是经：()。

紧急风缸内的过充压力是经：（)。

A.充气限制堵逆流回列车管

B.直接从紧急阀缩口风堵排向大气

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第2题

大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。

大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧（)。

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第3题

大闸在制动区缓解柱塞阀将遮断阀管与：（)。

A.列车管接通

B.总风管接通

C.均衡风缸管接通

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第4题

ECP制动系统主要特征：本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，（)不排风。

A.列车管

B.副风缸管

C.制动缸管

D.加速缓风缸管

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第5题

109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（)的通路。

A.工作风缸

B.容积室

C.列车管

D.制动缸管

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第6题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。（)

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第7题

制动阀的凸轮盒下方排风口是自阀在()时，排出列车管的压力。

制动阀的凸轮盒下方排风口是自阀在（)时，排出列车管的压力。

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第8题

列车管减压速度达到()指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动。

列车管减压速度达到（)指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动。

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第9题

中继阀在制动后的保压位，()和()都关闭列车管停止降压。

中继阀在制动后的保压位，（)和（)都关闭列车管停止降压。

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第10题

JZ£7分配阀副阀的保持阀为保持：（)。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

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第11题

紧急限压阀小直径勾贝下方为：（)。

A.作用风缸压力

B.闸缸压力

C.列车管压力

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