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[单选题]

109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（)的通路。

A.工作风缸

B.容积室

C.列车管

D.制动缸管

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发布时间：2022-08-26
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更多“109分配阀增压阀下部沟通的是总风与()的通路。”相关的问题

第1题

捣固车制动系统的109分配阀的主阀有什么作用？主要由哪几部分组成？

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第2题

109型分配阀由中间体、主阀部、()、()、安全阀、容积室和局减室七大部分组成。
109型分配阀由中间体、主阀部、（)、（)、安全阀、容积室和局减室七大部分组成。

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第3题

分配阀各气室充满风后，副阀部的副阀膜板活塞处于右端位置，呈缓解充气位。（)
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第4题

JZ£­7分配阀副阀的保持阀为保持：（)。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

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第5题

分配阀紧急放风阀第二排风限制堵孔径为()。
分配阀紧急放风阀第二排风限制堵孔径为（)。

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第6题

紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是1.安全阀座缩堵Ⅱ堵塞2.分配阀安全阀压力调整失效。（)
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第7题

109型分配阀主活塞是利用工作风缸与制动管的压力差而产生制动、保压等作用的。（)
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第8题

自阀的重联拄塞阀用于：(1)连同或切断均衡风缸管与()的联系。(2)自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒沙管连通。
自阀的重联拄塞阀用于：（1)连同或切断均衡风缸管与（)的联系。（2)自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒沙管连通。

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第9题

大闸在制动区缓解柱塞阀将遮断阀管与：（)。

A.列车管接通

B.总风管接通

C.均衡风缸管接通

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第10题

JZ£­7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制()的()。
JZ£­7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（)的（)。

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第11题

JZ£­7型制动机中的分配阀与作用阀有何关系？
JZ£­7型制动机中的分配阀与作用阀有何关系？

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