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第1题
牵引货物列车时，为了便于起车，起车前应当压缩车钩和撒沙。（)
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第2题
机车牵引定数，管内旅混列车按牵引辆数原则不上波，特殊情况须经路局批准，只允许上波1辆。线路坡度在12.5‰以上的区段货物列车牵引定数原则不上波，必要时须经路局批准，按()办理。
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第3题
下列哪个行车调度命令的发布须经值班主任（值班副主任)准许。（)
A.旅客列车反方向运行
B.夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时
C.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮
D.货物列车列尾主机回送时
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第4题
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（)时，须计算闸瓦压力。
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第5题
装有密接式车钩的客车原则上应附挂（)回送。需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
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第6题
按《煤规》规定，编入列车的关门车数不超过现车总辆数的5%（）
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第7题
25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过10mm时，必须垫平，可不安装车钩缓冲停止器（）
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第8题
货物发生换装整理的时间一般不超过（)。
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第9题
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（)（尾数不足一辆按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
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第10题
开行跨局旅游列车的，经过限制区段的，载客车辆为限制牵引辆数减（)。
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第11题
列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过81吨及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段1£¯2的货物列车为超重列车｡（)
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