在区间作业时，当通过的列车从作业区间相邻车站出发时，联络员与现场防护员及施工负责人的联控标准用语。

A.前方站

B.后方站

C.对方站

D.接车站

A.400m;

B.1500m;

C.1500-2000m;

D.500-1000m。

A.区间有列车

B.区间已被列车取得占用的许可

C.封锁的区间(如安排进行施工作业等)

D.站台有列车

A.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

B.闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域，一个闭塞区间只允许一列车占用

C.司机凭地面信号或调度命令行车，采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行，按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需停车报行车调度员，凭行车调度员命令行车

D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况

A.往返一次运行

B.区间运行

C.区间运行及各站停车

D.区间运行及折返作业