按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达()，跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，()待发的作业车才准进入封锁区间。

驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既：列车接近前方车站时，预报列车一接近;列车进入前方车站即将进入作业区间时，确报列车二接近;列车进入作业区间时警报三接近，督促并落实作业人员、机具下道避车。()此题为判断题(对，错)。

原则上动车作业区域不安排其它施工作业。动车和人工的施工在同一线路同时作业时，安全防护距离至少为两站一区间。（)

在临近场段的正线动车作业的施工，列车回段时间可以灵活安排，可以超出本线的施工时间规定。（)

救援动车组在自动闭塞区间反方向运行时，按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（)km£¯h。

区间安排了路用车配合的施工或维修时，站内影响路用车进出的维修天窗计划可在路用车进入区间后至返回站内前的时间段安排，区间施工、维修作业时间少于（)分钟时不予安排。

在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端（)处列车运行方向左侧（双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（)模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km£¯h。

AG:封锁区间作业完毕返回车站时，进站前可不进行车机联控，按开放的进站信号或按引导信号进入站内即可。（)

车机联控是接触网作业车司机与车站值班员（或列车调度员)利用列车无线调度通信设备按规定联络、确认行车要求、提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。（)

具备下列条件之一时可视为轧道：①大型养路机械施工经过稳定车作业;②开通后经过重型轨道车牵引的施工列车;③开通后经过单机。（)

人工检查作业方式是现场检车员在作业线路上进行的列车停车技术检查，负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的()部位。