以下哪种因素不是雷达航迹与飞行计划自动相关的依据()。

A.雷达航迹与飞行计划一直相关

B.雷达航迹与飞行计划相关关系取消又再次自动相关

C.雷达航迹与飞行计划相关关系未取消，飞行计划被人工与另外一批雷达航迹相关

D.飞行计划由激活状态变为结束状态

A.一次雷达航迹无法与飞行计划自动相关

B.二次雷达航迹可以与飞行计划自动相关

C.取消雷达航迹与飞行计划的相关后，飞行计划状态变更为结束状态

D.雷达航迹与飞行计划相关后，飞行计划状态变更为激活状态

A.人工取消的雷达航迹信息和飞行计划的关联，能再次自动进行飞行计划与雷达航迹信息的关联

B.自动取消的雷达航迹信息和飞行计划的关联，能再次自动进行飞行计划与雷达航迹信息的关联

C.人工取消的雷达航迹信息和飞行计划的关联，无法再次人工进行飞行计划与雷达航迹信息的关联

D.自动取消的雷达航迹信息和飞行计划的关联，能再次人工进行飞行计划与雷达航迹信息的关联

A.收到已相关计划的降落报

B.收到已相关计划的起飞报

C.雷达航迹不稳定

D.人工将飞行计划与其他雷达航迹相关

A.收到已相关计划的降落报

B.收到已相关计划的起飞报

C.雷达航迹消失

D.人工取消

A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

B.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，应去相关

C.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能

D.空管自动化系统不应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关

A.雷达航迹消失后，雷达航迹和飞行计划的相关关系在一个定时周期内取消

B.接收到一份已相关计划的降落报或起飞报时，取消计划与航迹的相关关系

C.人工取消的雷达航迹和飞行计划的相关关系，能再次人工/自动进行相关

D.自动取消的雷达航迹和飞行计划的相关关系，能再次人工/自动进行相关

A.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能

B.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

C.空管自动化系统应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关

D.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能

A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

B.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能

C.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划不应再与原航迹自动相关

D.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，应去相关

A.收到已相关计划的落地报后，取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系

B.雷达航迹与飞行计划相关后，可以增加雷达航迹标牌的信息

C.收到已相关计划的取消报后，取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系

D.人工操作能取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系，但不能再次进行飞行计划信息与雷达航迹信息的关联

A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

B.当空管自动化系统的飞行计划航迹显示功能可用时，应在飞行计划处于激活状态且与监视数据相关时自动显示飞行计划航迹

C.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能

D.空管自动化系统不应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关