以下哪种情况一定会取消雷达航迹与飞行计划的相关关系()。

A.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划不应再与原航迹自动相关

B.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，不应去相关

C.当空管自动化系统的飞行计划航迹显示功能可用时，应在飞行计划处于激活状态且未与监视数据相关时自动显示飞行计划航迹

D.空管自动化系统应具备系统航迹和飞行计划自动相关保持功能，当不再符合相关保持规则、去相关发生等情况时，系统不应自动解除相关

A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

B.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能

C.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划不应再与原航迹自动相关

D.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，应去相关

A.①②③④

B.①②④

C.①③④

D.①②③

A.处理ICAO\AIDC等电报

B.处理飞行计划，飞行计划状态维护

C.实现航迹与飞行计划的关联

D.产生基于飞行计划的告警

A.近程一、二次航管雷达

B.近程一次或二次航管雷达

C.远程二次航管雷达

D.远程一次、二次航管雷达

A.航空器24位地址码

B.二次雷达应答机代码

C.航班号及位置

D.以上都是

空中交通服务报告室工作席位可分为以下几类:（一)______席,负责处理、通报飞行计划,维护飞行计

划数据;(二)______席,负责航班动态信息的维护和发布,拍发及处理起飞、落地、延误等相关动态报文,与飞行保障单位协调航班返航、备降等保障事宜;(三)主任席,负责本管制单位现场运行工作的组织管理和监督,以及与其他单位的总体协调.

A.目标的距离和方位角

B.目标的航迹

C.目标的识别码和高度码

D.目标的俯仰角

A.当目标飞过顶空盲区时，会造成航迹不连续的问题

B.雷达顶空盲区的出现是因为天线垂直波束的宽度造成的

C.雷达顶空盲区的出现是因为地物的反射引起的

D.为了降低顶空盲区，航管一次雷达通常采用高低波束组合的方式来实现

A.积压话单告警

B.业务处理机负荷告警

C.所有前台同mp通讯中断告警

D.7号链路非服务告警

A.每次出错的时候，总在不可能出错的地方

B.凡是可能出错的都会出错

C.您做任何事情前，都必须先做一些准备工作

D.由于一定会出错，所以不用做任何计划