有关气雾剂叙述错误的是（）。

A.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称

B.利用自动化手段指定雷达位置指示符的名称

C.移交方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，接受方雷达管制员予以证实

D.两个雷达显示屏上不用统一同一地理位置或导航设备

A.当S模式覆盖有效时，将装有S模式航空器识别功能的航空器通知移交方

B.雷达设备有电子移交功能时，可用电子方式移交

C.移交方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，接受方雷达管制员予以证实

D.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称

A.雷达设备有电子移交功能时，可用电子方式移交

B.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称

C.当S模式覆盖有效时，将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方

D.接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，移交方雷达管制员予以证实

A.当S模式覆盖有效时，将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方

B.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或导航设备，利用通信设备说明航空器距离上述位置的相对方位和距离，必要时，应当指示航空器的航向

C.利用自动化手段指定雷达位置指示符的名称

D.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，接受方直接在移交方显示器上指出雷达位置指示符的名称

A.与航空器脱离联系前，移交方应当保证本区域内潜在的飞行冲突和不利影响已得到正确处理，必要的协调已完成，保证间隔的有关飞行限制已通知接受方

B.接受移交后接受方应当采用要求航空器驾驶员进行位置报告的方法证实一次雷达目标，并通过使用二次雷达应答机特别位置识别功能协助证实二次雷达目标，但在移交过程中已采用过这些方法的也必须重复实施

C.除非另行协调，接受方应当遵循先前给定的飞行限制

D.除非另有规定，接受方在直接向其他管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令前，应当提前与航空器所在区域管制单位或者与航空器将要通过的管制区进行协调

A.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，接受方直接在移交方显示器上指出雷达位置指示符的名称

B.两个雷达显示屏上不用统一同一地理位置或导航设备

C.雷达设备有电子移交功能时，可用电子方式移交

D.当S模式覆盖有效时，将装有S模式航空器识别功能的航空器通知移交方

A.移交方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，接受方雷达管制员予以证实

B.当S模式覆盖有效时，将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方

C.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或导航设备，利用通信设备说明航空器距离上述位置的相对方位和距离，必要时，应当指示航空器的航向

D.雷达管制移交时，移交方应通知接受方的只有指定的航向和空速限制

A.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或导航设备，利用通信设备说明航空器距离上述位置的相对方位和距离，必要时，应当指示航空器的航向

B.移交方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，接受方雷达管制员予以证实

C.利用非自动化手段指定雷达位置指示符的名称

D.当S模式覆盖有效时，将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方

A.最上层是提供给最终用户使用的应用程序(软件)层

B.应用程序员工作在指令集体系结构层，需要对底层很熟悉

C.ISA是对硬件的抽象，软件通过ISA使用硬件提供的功能

D.OS是对ISA和硬件的抽象，程序员通过OS使用系统资源

A.切除前车门须关闭、锁定

B.紧急手柄可处于使用位

C.使用方孔钥匙启动切除机构从机械上阻止车门打开

D.切除后该门监控回路短接，列车可正常运营

A.Prefab是一种资源类型

B.Prefab是一种可以反复使用的游戏对象

C.Prefab可以多次在场景中进行实例

D.当一个Prefab添加到场景中时，也就是创建了它的一个实例