SS3B型电力机车在进入加馈制动方式后，当机车速度降为零时，仍维持（)的加馈电流，该电流有可能形成反转力矩，使机车后移。

韶山3型4000系电力机车加馈电阻制动的优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至零，能较方便地实现()控制。

SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为()。

SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对位置中间继电器()的综合控制来实现。

韶山型电力机电阻制动时当速度小于19km£¯h时后，制动电流不变，保持（)A加馈制动电流。

SS3B型电力机车主电路接地保护采用两套接地保护系统，分别接在各转向架独立供电电路主整流桥1ZGZ（2ZGZ)的中点7号线（70号线)上。（)

HXD3型电力机车机车基础制动方式为()制动。

HXD3型电力机车电制动方式为再生制动。（)

HXD1C型电力机车机车运行速度在（)KM/H及以上时，无人警惕装置开始进入监控状态。

SS7C型电力机车车轮采用乌克兰供中国铁路用粗制()车轮，避免因制动发热造成轮箍迟缓。

HXD3型电力机车侧压单阀手柄时，()工作，可实现缓解机车的自动制动作用。

HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UAll工作在VVVF方式，辅助变流器UAl2工作在()方式，分别为机车辅助电动机供电。