更多“办理经由分路不良区段的进路前，列车调度员（车站值班员）必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员）确认与进路有关的所有分路不良区段（）后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔（…”相关的问题
第1题
遇有列车（机车车辆)通过分路不良区段进路漏解锁、光带不消失时，必须确认列车（机车车辆)已通过该区段后，方可对该区段进行人工解锁。（)
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第2题
车站轨道电路区段分路不良期间，车站值班员办理有关接发列车或调车作业时，有何规定？
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第3题
在列车或机车车辆未全部出清分路不良轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。（)
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第4题
存在无线场强盲区或轨道电路分路不良区段的调车作业进路，具备安全防护。（)
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第5题
自动站间闭塞，人工办理发车进路前，须确认（)、接车站（线路所)未办理同一区间的发车进路。
A.进路准备正确
B.经过列车调度员同意
C.区间方向正确
D.区间空闲
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第6题
当车辆段（场)信号系统故障时，信号楼值班员报车辆段（场)调度员，采用人工准备进路办理发车方式将列车发至出车辆段（场)信号机前，凭出车辆段（场)信号机的显示出车辆段（场)。（)
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第7题
自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良，电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后，列车按（)占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警，车站值班员不通知设备部门检查。
A.原有闭塞法组织行车
B.站间组织行车
C.调度命令
D.出站信号机
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第8题
接触网停电检修时，车站向（)报告可以停电必须视为已停电，严禁办理经由相关区域的电力机车作业。
A.电务值班员
B.列车调度员
C.驻站联络员
D.值班站长
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第9题
自动闭塞区段，（)接到车站或司机天气不良，难以辨认信号的报告后，应改按站间区间行车。
A.车站调度员
B.列车调度员
C.本务机车乘务员
D.车辆乘务员
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第10题
在信号机常态点灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时，确认第（)个闭塞分区空闲（未装备LKJ的动车组列车为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。
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第11题
执行行车调度员取消列车进路的命令前，车站值班员应通过ATS工作站确认取消进路列车的模式、车次、车号。（)
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