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[判断题]

分配阀副阀部充气阀模板鞲鞴上方与作用风缸相通。()

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更多“分配阀副阀部充气阀模板鞲鞴上方与作用风缸相通。()”相关的问题

第1题

副阀充气阀下方是:()。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

D.作用风缸的压力

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第2题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。()
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第3题

JZ£­7分配阀副阀的保持阀为保持:()。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

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第4题

运行中制动主管风压超高时,可做如下处理:()。

A.通知司机检查给风阀

B.与有关人员联系,做好防护

C.排除每辆车副风缸风压

D.要求司机重新充风,并进行制动机试验

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第5题

分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制:()。

A.工作风缸的充排风

B.制动缸的充排风

C.作用风缸的充排风

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第6题

分配阀各气室充满风后,副阀部的副阀膜板活塞处于右端位置,呈缓解充气位。()
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第7题

109型分配阀增压阀下部与()相通。

A.工作风缸

B.列车管

C.总风缸

D.容积室

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第8题

自阀手把前两位,充气阀排风不止,为副阀拄塞或阀套端部第一道0形圈密封不良,将制动管压力空气漏入()所致。
自阀手把前两位,充气阀排风不止,为副阀拄塞或阀套端部第一道0形圈密封不良,将制动管压力空气漏入()所致。

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第9题

109分配阀增压阀下部沟通的是总风与()的通路。

A.工作风缸

B.容积室

C.列车管

D.制动缸管

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第10题

YZ£­1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀鞲鞴呈()状态。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.遮断

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第11题

电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位,缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。()
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