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[主观题]

一批货物由湛江港装船经香港转船运往日本，承运人签发了全程清洁运输提单。在香港转船时，货物在码头等候装第

二程装运时，在露天仓库遭受雨淋受损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。

请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？

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发布时间：2023-07-17

更多“一批货物由湛江港装船经香港转船运往日本，承运人签发了全程清洁运输提单。在香港转船时，货物在码头等候装第”相关的问题

第1题

一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华，承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时，货物在

码头等候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？

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第2题

某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？

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第3题

【题目描述】第 16 题上海纺织品进出口公司与新加坡华明贸易公司签约出口各种型号男式衬衫500打，货物由上海装船途经香港运往新加坡。在签订合同时，上海纺织品进出口公司悉知新加坡华明贸易公司还需将该批货物运至巴西。据此，该批货物出口时，下列报关单的有关栏目填报正确的是：

A.运抵国(地区)为“新加坡”；最终目的国(地区)为“新加坡”

B.运抵国(地区)为“中国香港”；最终目的国(地区)为“新加坡”

C.运抵国(地区)为“新加坡”；最终目的国(地区)为“巴西”

D.运抵国(地区)为“中国香港”；最终目的国(地区)为“巴西”

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第4题

2006年某出口公司对加拿大魁北克某进口商出口500吨核桃仁，合同规定价格为每吨4 800加元CIF魁北克

，装运期不得晚于10月31日，不得分批装运与转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20％以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15％结案，我公司共损失36万加元。试分析造成损失的原因与应吸取的教训。

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第5题

我国从日本进口货物，如按fob条件成交，需由我方派船到日本口岸接运货物;如按cif条件成交，则由日

方租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按fob进口承担的货物运输风险，比按cif进口承担的风险大。()

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第6题

某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日。则该提单为（)。

A.倒签提单

B.顺签提单

C.过期提单

D.预借提单

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第7题

经仓库再库发网络可以是货物由供应商生产地直接运往生产地的运输网络，也可以是由制造商生产地直接运往中间商或末端消费者处。（)

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第8题

（题干)某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险,货物在转船过程中遇到大

(题干)某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险,货物在转船过程中遇到大雨,货到目的港后,收货人发现货物有明显的雨水浸渍,损失达70%,因而向我方提出索赔。请问: 我方能接受吗？为什么？

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第9题

有一份CIF合同，出售可可共15吨，卖方投保了一切险，自巴西内陆卖方仓库至美国费城的买方仓库为止。后来货物从卖方仓库运往码头装船的途中，发生了承保范围内的风险损失。当美国买方凭卖方转让的保险单向保险公司要求赔偿时，保险公司以买方在当时对货物没有保险利益为由，拒绝赔偿。试问：在上述情况下，买方有没有权利凭受让的保险单向保险公司索赔?为什么?

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第10题

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第11题

出口货物一批共200箱，每箱USD200.00FOB上海。客户要求改报CIF3%×××港价，加一成投保海运一切险，保费费率为0.5

%，查该货每箱体积为0.0225m³。该批货物总重量为5公吨，运费计算标准为W/M、10级，每运费吨基本运费为USD100.00，转船附加费为10%。试求CIF3%×××港价？(单价)

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