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[单选题]

车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法（如电话闭塞法）时使用（）驾驶模式。

A.ATO

B.SM

C.RM

D.URM

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发布时间：2022-08-25

更多“车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法（如电话闭塞法）时使用（）驾驶模式。”相关的问题

第1题

下列情况改用电话闭塞法行车？()

A.一个或多个联锁区区域联锁设备故障时

B.闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域，一个闭塞区间只允许一列车占用

C.司机凭地面信号或调度命令行车，采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行，按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需停车报行车调度员，凭行车调度员命令行车

D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况

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第2题

在（）模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能（IXLC控制级别），不提供推荐速度和列车超速防护功能时采用无超速防护的固定闭塞法。

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第3题

针对CTCS3—300S设备和CTCS3—300H设备，遇出站口应答器故障或丢失，列车侧线发车（含正线始发），越过出站口应答器组后，车载设备仍保持（）模式。

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第4题

车载设备主机采用二乘二取二结构时，工作机故障自动切换到备用机，切换时间应不大于（)

A.0.5S

B.1S

C.2S

D.4S

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第5题

ATP为故障-安全系统，系统不会因设备或组件故障而出现不安全情况。（)

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第6题

CTCS£3级列控车载设备发生TCR故障时，停车后，切换到备用车载设备并重启，报告列车调度员。（)

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第7题

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并（)后，司机应报告列车调度员（车站值班员)，并通知随车机械师。

A.导致列车停车

B.设备故障

C.发生火灾

D.出现报警

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第8题

自动闭塞法行车时，当车载信号设备运行正常时，列车凭车载信号显示或行车调度员命令运行。当车载信号设备故障时，列车凭地面信号显示或行车调度员命令运行。（)

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第9题

CTCS£2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS£2级列控车载设备将触发（)停车。

A.制动

B.最大常用制动

C.紧急制动

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第10题

CTCS£2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3£300H型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺

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第11题

CTCS£2级区段，因侧线接车时进站应答器故障或丢失造成的停车，司机向列车调度员报告，CTCS£3级列控车载设备转入（)模式。

A.完全监控

B.部分监控

C.目视行车

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