列车在站内停车后再开规定司机主动停车时，可自行起动列车。（)

在站内无空闲线路的情况下，准许接入的列车均应在进站信号机外停车，由列车调度员（车站控制时为车站值班员)指定的胜任人员向司机通知事由后，以（)手信号旗（灯)将列车领入站内。

列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可()将列车接入站内。

在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的()状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

列车调度员接到激热预报后，要立即下达调度命令安排列车停车;机车司机接到调度命令后，采用常用

《技规》列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号；（）

使用引导办法接车时，遇天气恶劣难以辨认信号显示时，列车应在机外停车再进入站内。（)

在站内或区间线路上发现有坠车旅客时，发现或接到通知的车站应当迅速通报有关列车。有关列车接到通报后，应当（)。

动车组列车运行途中发生全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组（)。

货物列车列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得调度命令，开车前确认列车管贯通状态,按规定发车。（)

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。（)

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM£­R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通信设备向列车调度员（就近车站)报告。（)