更多“ 某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m，机车换长2.0，按11m为换算单位，该股道换算容车数为()”相关的问题
第1题
旅客列车到发线有效长应以能满足该区段旅客列车最大编组辆数长度及发展的需要，一般应不少于550m。（)
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第2题
在进站信号机外制动距离内为超过（)下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
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第3题
在进站信号机外制动距离内为（)下坡道的车站，应在正线或到发线的接车线方向末端设置安全线。
A.超过4‰
B.超过6‰
C.6‰及以上
D.超过12‰
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第4题
为了防止在陡长的下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，车站应在区间或站内设置（)线。
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第5题
旅客列车到发线有效长一般不应少于（)米。
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第6题
5000t～6000t重载货物列车到发线有效长一般是（)。
A.750m
B.850m
C.950m
D.1050m
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第7题
编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及（)执行上述规定有困难时，由铁路局规定。
A.中间站
B.作业量较大中间站
C.会让站
D.越行站
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第8题
连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路是（)。
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第9题
车站道岔编号时，（)上的道岔应该连续编号。
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第10题
车站不得利用到发线中岔两端的线路同时分别办理接发列车、调车等行车作业，中岔两端线路须作为（)处理，有关信号、进路不得分段使用。
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第11题
单线铁路中间站一般应设（)条到发线，主要是使车站具有三交会的条件。
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