车站道岔编号时，（)上的道岔应该连续编号。

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（)及时组织统一。

道岔编号规定一个车站不准有相同的编号。（)

道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）

行车设备故障暂时不能修复的，设备管理单位应登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。工务专业应登记具体封锁区段(包括线路、道岔编号，()等)。

封锁区域内涉及多条行车路径时，施工前须将所有行车路径上的道岔进行单独锁定，施工负责人得到行调（或车站)道岔锁定通知后，方可指挥司机动车。（)

跨站（所)界施工作业，路用列车进出车站，遇施工需停用进路上相关道岔联锁时，应由主体施工单位负责现场准备进路，车站指派胜任人员确认道岔位置正确并加锁后，向列车调度员（车站值班员)报告道岔开通位置及加锁情况。（)

列车压在道岔上，被压道岔失表，行调组织车站人员现场确认道岔状态，如道岔位置正确尖轨密贴，行调组织列车限速15km£¯h出清岔区。（)

双线区段内的车站，线路按列车到达方向从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（)

在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护对车站方面，在距离施工地点（)米线路中心，设置移动停车信号牌防护。

当车站未装设轨道电路时，出站信号机后方为逆向道岔，信号机应与道岔尖轨始端基本轨接缝处的绝缘平列。（)

如一条进路有多副道岔故障时，应从车站方向（)进行手摇道岔，返回时（)确认整条进路的故障道岔开通方向是否正确。