自诊断系统具备带故障运行控制功能、向维修人员提供故障信息、（)等功能。

A.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为120℃时的工作状态控制喷油器喷油

B.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为80℃时的工作状态控制喷油器喷油

C.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为20℃时的工作状态控制喷油器喷油

D.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为19.5℃时的工作状态控制喷油器喷油

A.CPU中

B.ROM中

C.OBD中

D.RAM中

B.闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域，一个闭塞区间只允许一列车占用

C.司机凭地面信号或调度命令行车，采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行，按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需停车报行车调度员，凭行车调度员命令行车

D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况

A.检测车辆系统的故障;故障码存储在ECU的存储单元中;提示驾驶人ECU已检测到故障，应谨慎驾驶及时检测维修;启用故障保护功能，确保车辆安全运行;提供故障信息，协助维修人员查找故障

B.检测电子控制系统的故障;点亮故障指示灯，提示驾驶人ECU已检测到故障，应谨慎驾驶及时检测维修;未启用故障保护功能，车辆可能随时抛锚;提供故障信息，协助维修人员查找故障

C.检测电子控制系统的故障;故障码存储在ECU的存储单元中;提示驾驶人车辆需要检测故障，应谨慎驾驶及时检测维修;启用故障保护功能，车辆可能随时抛锚;提供故障信息，协助维修人员查找故障

D.检测电子控制系统的故障;故障码存储在ECU的存储单元中;点亮故障指示灯，提示驾驶人ECU已检测到故障，应谨慎驾驶及时检测维修;启用故障保护功能，确保车辆安全运行;提供故障信息，协助维修人员查找故障

A.20ms

B.50ms

C.100ms

D.10ms

A.高并发处理

B.高数据吞吐

C.低能耗控制

D.低资源使用