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[判断题]

场()车主要受力构件焊接质量经常出现问题的,施焊前应该进行焊接工艺评定。()

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更多“场()车主要受力构件焊接质量经常出现问题的,施焊前应该进行焊接工艺评定。()”相关的问题

第1题

场(厂)车主要受力构件焊缝外部宏观检查,不得有可见的()缺陷。

A.未熔合

B.未焊透

C.夹渣

D.裂纹

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第2题

场(厂)车主要受力构件焊缝外部宏观检查,不得有可见的裂纹、未熔合、未焊透、夹渣等缺陷。
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第3题

场()车的自行检查应当包括主要受力结构件的变形,裂纹,腐蚀,以及其焊缝,铆钉,螺栓等的连接。()
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第4题

根据福建省建设工程质量安全动态监管办法(2016年版),下列关于结构工程工程的评分正确的有()

A.主要材料、钢筋接头使用。钢材、水泥、预应力筋、锚夹具和连接器或钢筋接头经检验不合格但已使用于地基基础和主体结构工程的,每发现一批次记5分

B.主要材料、钢筋接头检验。钢材或水泥、预应力筋、锚夹具和连接器或钢筋接头送检频率不满足要求的,每少一批次记5分

C.钢结构原材料。进场的钢材、钢铸件、焊接材料、连接用紧固标准件的品种、规格、性能不满足国家产品标准或设计要求的,每发现1个批次(规格)记5分

D.结构主要受力构件焊缝质量等级经有资质检测机构检验不合格的,每发现1处记5分

E.检测数量不满足设计及规范要求的,每少1处记3分

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第5题

定时巡查车场内各种设施设备是否完好,若出现问题及时上报案场负责人,由案场负责人上报甲方对接人,并填写《车场巡检记录表》()
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第6题

下列有关钢筋的连接设计叙说不正确的为()。

A.当受拉钢筋的直径d>25mm时,不宜采用绑扎搭接接头

B.轴心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎搭接接头

C.需进行疲劳验算的构件,其纵向受力钢筋不宜采用绑扎搭接接头和焊接接头

D.纵向受力筋的机械连接接头宜互相错开

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第7题

下列有关钢筋的连接设计叙述不正确的为()。

A.受力钢筋接头宜设在受力较小处

B.在纵向受力钢筋搭接长度范围内应配置箍筋,其直径不应小于搭接钢筋较大直径的0.25倍

C.同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜互相错开

D.纵向受力筋的焊接接头连接区段长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大直径),且不小于500mm

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第8题

主轨为埋件的主要()

A.受力构件

B.保护构件

C.导向构件

D.止水构件

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第9题

系杆拱桥的系杆是主要受力构件。()
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第10题

机翼的主要受力构件中承受大部分弯矩和剪力的构件是()

A.翼梁

B.纵墙

C.翼肋

D.桁条

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第11题

底板是竖向受力的主要构件,钢吊箱底板采取型钢框架式结构。()
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