更多“制动时若能使前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死，则能防止后轴侧滑。（）”相关的问题
第1题
制动时若后轴车轮比前轴车轮先抱死拖滑，就可能发生后轴侧滑。（）
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第2题
制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴(前轴或后轴)的位置，如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死，汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转，使车辆丧失制动稳定性。()此题为判断题(对，错)。
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第3题
下列原因可能造成制动侧滑的是（）
A.左右制动间隙不相等
B.左右车载负荷不相等
C.悬架导向杆系和转向杆系发生运动干涉
D.前后轴车轮抱死时间不一致
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第4题
制动时，前、后车轮同时抱死拖滑是最危险的制动状态，制动效果最差。（）
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第5题
方向稳定性不良的汽车，在制动时容易出现制动跑偏、后轴侧滑或者失去转向能力，使汽车的行驶方向失去控制。下列因素中可能导致汽车在制动时失去转向能力的是（）。
A.转向轮定位失准
B.转向轮抱死
C.装载不平衡
D.转向轴的左右车轮制动力不平衡
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第6题
自动防抱死装置是在（)时可防止车轮完全抱死。
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第7题
制动时汽车跑偏的根本原因是（）
A.左右车轮制动力不相
B.前束值不适当
C.制动时车轮抱死
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第8题
制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。A：正确B：错误
制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。
A：正确
B：错误
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第9题
在滚筒反力式制动检验台上检验时，被测试车轮在滚筒上抱死但整车制动率未达到合格要求时，应在车辆上增加足够的附加质量或相当于附加质量的作用力（在设备额定载荷以内，附加质量或作用力应在该轴左右车轮之间对称作用，并计入轴荷)后，重新测试。（)
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第10题
对普通制动系统希望实现前后轮在紧急制动时（)。
A.同时抱死
B.前轮先于后轮抱死
C.后轮先于前轮抱死
D.后轮先于前轮起作用
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第11题
最大的制动力与最短的制动距离是在车轮抱死时出现。（）
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