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[单选题]

根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范，航管二次雷达的0203STC应具有方位距离可编程功能，以下叙述正确的是()。

A.任意选择方位扇区，最小扇区宽度为波束宽度

B.任意选择距离和距离范围，距离增量不应大于0.1nmi1e

C.在﹣14dB～+14dB任意调整衰减

D.以上全部正确

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发布时间：2022-12-05

更多“根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范，航管二次雷达的0203STC应具有方位距离可编程功能，以下叙述正确的是()。”相关的问题

第1题

在雷达设备的设置上，根据空中交通管制的需要，分别设置签派、塔台、进近、区域管制设备。（)

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第2题

航管雷达，应当对雷达有效复盖区域内飞行的航空器提供可靠的探测。根据空中交通管制的需要，分别设置()管制设备。

A.塔台

B.进近

C.区域

D.以上全部选项

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第3题

在中国民航运输航空监视技术应用政策近期阶段，在终端(进近)管制区域，根据运行需求，()。

A.部署和完善近程空管一次监视雷达，满足运行需求

B.续部署和完善空管二次监视雷达，保证空中交通服务运行所需两重监视覆盖

C.管二次监视雷达作为主用监视手段

D.以上全部

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第4题

应用广播式交通信息服务(TIS-B)功能的空中交通管制自动化系统应具备()等功能。

A.航管一二次雷达

B.航管一二次雷达、自动相关监视

C.航管一二次雷达、自动相关监视、契约式自动相关监视和多点定位等民航可用的多种监视源数据融合

D.航管一二次雷达、多点定位

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第5题

在中国民航运输航空监视技术应用政策近期阶段，在东部航路(线)，根据运行需求，()。

A.续部署和完善空管二次监视雷达，保证空中交通服务运行所需双重监视覆盖

B.空管二次监视雷达作为主用监视手段。有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施，实现广播式自动相关监视的监视功能

C.在适合建设地面监视基础设施的洋区航路(线)，部署广播式自动相关监视地面基础设施，实现广播式自动相关监视的监视功能，提供监视服务。广播式自动相关监视作为空中交通服务的补充监视手段

D.以上全部

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第6题

航管雷达的部署应当根据空中交通管制的要求确定。（)

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第7题

关于空管近程一次监视雷达场地设置要求，下列表述错误的是()。

A.空管近程一次监视雷达的配置地点，应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测

B.空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起，建在机场内或距机场较近的高低或建筑物上。有时也可以独立安装

C.选择空管近程一次监视雷达设置点时，应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线

D.空管近程一次监视雷达的设置地点，对于其所保障的主要航线，特别是进场着陆航线，不应构成使动目标显示失效的切线航线

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第8题

根据我国S波段一次监视雷达技术规范的要求，在冗余配置的情况下，室内设备故障平均间隔时间(MTBF)应大于()。

A.10000h

B.8000h

C.12000h

D.15000h

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第9题

根据我国S波段一次监视雷达技术规范的要求，空管S波段一次监视雷达的气象通道应有()气象回波的强度选择，并在显示设备通过本控和遥控方法显示至少()气象轮廓。

A.六级/二级

B.六级/三级

C.五级/二级

D.五级/三级

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第10题

下列关于区域管制的叙述，错误的是()。

A.区域管制所提供的服务主要是3000米以下的在大范围内运行的航空器

B.航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务

C.区域管制员依靠空地通信、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置

D.区域管制中心都设在大城市附近，便于保障繁忙的通信网络和复杂设备的使用

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第11题

我国空中交通管制方式主要包括()。

①程序管制;②飞行管制;③雷达管制;④雷达监控下的程序管制

A.①②③④

B.①②④

C.①③④

D.①②③

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