更多“A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤,样板轮轴、轮对在连续10次探测中不应有漏检,报伤结果准确率应达到()。”相关的问题
第1题
A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤全轴穿透检验:轴向全轴穿透,周向扫查范围须小于360°。()
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第2题
A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤,在规定的探伤灵敏度下进行扫查,透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内。在验收范围内,如果底波达不到垂直满幅度的30%,该轴判为透声不良;如果底波高度()时,且其总面积达到或超过验收范围的1/16时,该轴判为透声不良。
A.达不到30%,又不低于80%
B.达不到80%,又不低于30%
C.达不到90%,又不低于30%
D.达不到80%,又不低于50%
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第3题
轮对手工超声波探伤应在外观检查合格、测量尺寸、建立轮轴卡片、确定施修范围、再经微机控制超声波自动探伤工序探伤后进行()
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第4题
B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤机发现缺陷时,探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴B/C型显示超声波自动探伤发现缺陷记录》(车统—52A1)。()
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第5题
B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤机性能校验探伤设备性能校验分为()。
A.月度性能校验
B.日常性能校验
C.季度性能检查
D.年度性能评定
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第6题
B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤,穿透探伤灵敏度:系统自动将对比试样轮轴(轮对)的底面反射波调为满幅度的80%,增益TS-3试块或TZS-R试块基准波高与对比试样轮轴(轮对)底面反射波的dB差值(穿透灵敏度补偿值),再增益(),以此作为穿透探伤灵敏度。
A.8dB~14dB
B.8dB~14dB
C.8dB~14dB
D.8dB~14dB
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第7题
B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤机探伤结果为“合格”时,探伤工应对图像进行检查。如经确认数据采集完整,没有异常波形或异常灰度区域,则判定探伤结果为合格。若发现数据采集不完整,须重新探伤;数据记录中存在异常波形或异常灰度区域时按存在“疑似缺陷”处置。()
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第8题
轮对磁粉探伤工、轮轴超声波探伤工应持有经铁道部组织培训的Ⅰ级及以上合格证和路局车辆处颁发的“轮轴探伤上岗证”。()
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第9题
轮轴存在()情况无须施行探伤检查。
A.段修轮轴车轮幅板孔内侧
B.段修轮轴车轴外露部位
C.轮厂供新组装轮对
D.重车脱轨轮对
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第10题
轮轴、轮对磁粉探伤部位:车辆颠覆或()卸下轮对的车轴外露部位。
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