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[判断题]

不开行工程车、电客车、公铁两用车，但需进入车辆段/停车场线路限界内的施工为B2类施工。()

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发布时间：2023-01-09

更多“不开行工程车、电客车、公铁两用车，但需进入车辆段/停车场线路限界内的施工为B2类施工。()”相关的问题

第1题

在操纵公铁两用车拖动电客车行驶过程中，要听从指挥，注意瞭望;配合镟轮作业时，要与数控不落轮镟床操作人员保持密切联系，做到呼唤应答。()

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第2题

车辆段（停车场)范围内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场)行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场)线路限界外（)米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第3题

日补充计划原则上不安排正线工程车开行及电客车调试作业，特殊情况（如抢修作业)除外。（)

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第4题

开行工程车、电客车的防护区域：非停电A1类施工的停电防护区段（相邻供电分区)不安排任何停电施工及供电类维修作业。（)

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第5题

B1类施工指场段内开行工程车、电客车的施工。()

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第6题

下面关于开行工程车、调试列车的有关防护说法错误的有（)。

A.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个站间区间空闲

B.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间空闲作为防护区段

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第7题

在有电客车或者工程车配合作业的封锁作业区两端，必须保证（)空闲作为防护区域

A.一站一区间

B.两站两区间

C.一站两区间

D.两站一区间

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第8题

A2类：在正线、配线，开行工程车、电动客车的（)施工。

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第9题

开行备用车或列车转备用司机需上下线路时，不须报行调得到同意。（)

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第10题

组织工程车、电客车出入段（场）时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有()空闲。

组织工程车、电客车出入段（场）时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有（)空闲。

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第11题

调车作业把握“四个关键”：（)。

A.尽头线调车

B.牵出线、转换轨调车

C.调动故障列车

D.工程车调动电客车作业

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