根据PMA制造的航空器部件，必须标明件号，并以标明“PMA”的信函方式标示出下列哪些信息：()。

A.替代工具设备

B.自制件

C.专用件

D.特殊件

A.只适用于申请航空器部件维修项目的国内维修单位；

B.维修单位在维修工作中使用代用品来替代有关适航性资料规定的标准件或原材料（包括维修过程中使用的清洗剂等非装机原材料），维修单位应提供其与被代用标准件或原材料的标准及性能的等同证明；

C.维修单位在维修过程中使用经适航审定部门按技术标准规定批准书（TSO）或零部件制造人批准书（PMA）批准的器材来替代有关适航性资料规定的器材，应书面证明营运人同意使用该器材装于其航空器或航空器部件上；

D.对于航空营运人的维修单位，不允许生产自制件用于其自身维修工作。

A.通用类工具设备不允许自制，并且需购买国家专职部门进行质量控制的工具设备；

B.专用工具设备按航空器或航空器部件制造厂家提供的设计资料制造的，符合制造标准并建立档案后，可由本单位按照批准的审定程序批准投入使用；

C.对于航空器或航空器部件制造厂家推荐使用，但没有提供设计资料的自制测试设备，其必须符合AC-145-10规定的设计标准、制造标准，并在建立了符合本文件要求的使用手册和档案后，由民航总局授权的机构鉴定后批准；

D.专用工具设备必须按航空器或航空器部件制造厂家提供的设计资料制造。

A.执行.

B.修改.

C.评估.

D.其余全部.

A.对航空器或者民用航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装工作

B.航空器部件制造厂家的保修

C.航空器部件因设计制造原因的索赔修理

D.航空器制造厂家的保修

A.确认领出的航材外观完好，有合格证/挂签;对于有库存寿命的化工品、消耗器材和时控件必须确认其在有效期内。

B.易燃易爆的危险品在现场应隔离存放，并标明名称和数量，储存的数量和混放情况符合相关规定。

C.定检过程完成的部件拆换，一定要记录在LMR上。

D.在工作现场，可用件和不可用件应隔离存放，并且附有有明显标识。

A.技术标准规定项目批准书（CTSOA）

B.CTSOA和PMA

C.零部件制造人批准书（PMA）

D.适航批准标签

A.填写发现缺陷和不适航状况前机体、动力装置、螺旋桨或航空器部件装于航空器的注册号；

B.所属单位：填写维修单位名称；

C.应填写导致缺陷和不适航状况故障或缺陷件的情况和有关缺陷和不适航状况的详细信息；

D.应描述缺陷和不适航状况造成的后果或迹象，并尽可能说明分析和测试出的发生缺陷和不适航状况的原因、防止类似事件重复发生的建议等。

A.分析估算法

B.实际估算法

C.时间和进程分析

D.以上方法都可以