通用航空飞行的导航保障，通常利用固定航线上的导航设施，必要时可以在作业机场(地区)设置临时导航设备。()

A.各种通信、导航设备必须经常处于良好状态，主要设备应当配有备件

B.有关部门应当加强对航空通信、导航无线电信号的管理和保护

C.任何单位或者个人使用的无线电台和其他仪器、装置，不得妨碍航空无线电特定频率的正常使用

D.航路、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或者变更，应当经中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门同意

A.民用航空特殊的地空通信、导航设备

B.军用航空使用的地空通信、导航设备

C.军用、民用航空共用的地空通信、导航设备

D.民用航空限定使用的地空通信、导航设备

A.禁止

B.不得

C.可以

D.允许

A.实习飞行

B.规章学习

C.法规培训

D.考核

A.航空通信、导航无线电信号

B.航空通信、导航无线电设备

C.航空通信、导航无线电频率

D.航空通信、导航无线电装置

A.用于为航路飞行阶段的航空器提供气压高度基准的是标准海平面气压

B.国际民航组织规定，国际航线统一使用格林威治时间

C.穿越极地区域的等角航线称为极地航线

D.大圆航线上各点的真航迹角相等

A.空管近程一次监视雷达的配置地点，应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测

B.空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起，建在机场内或距机场较近的高低或建筑物上。有时也可以独立安装

C.选择空管近程一次监视雷达设置点时，应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线

D.空管近程一次监视雷达的设置地点，对于其所保障的主要航线，特别是进场着陆航线，不应构成使动目标显示失效的切线航线