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[主观题]

在V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。A.限制小带轮上的包角B.保证带和带轮间有足

在V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。

A.限制小带轮上的包角

B.保证带和带轮间有足够摩擦力

C.限制弯曲应力

D.使结构紧凑

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更多“在V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。A.限制小带轮上的包角B.保证带和带轮间有足”相关的问题

第1题

V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了__B__()

A.使结构紧凑

B.限制弯曲应力

C.限制小带轮上的包角

D.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

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第2题

在带传动设计中,限制小带轮的最小直径是为了避免()。

A、带轮强度不够

B、传动结构太大

C、带轮的弯曲应力过大

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第3题

设计V带传动,选取小带轮直径d1时,应使之小于最小直径dmin。()
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第4题

V带传动时,小带轮基准直径100mm,大带轮基准直径400mm,传动比为()。

A.0.25

B.0.5

C.1

D.4

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第5题

V带传动的中心距与小带轮直径一定时,若增大传动比,则带在小带轮上的包角将(),带在大带轮上的弯曲应力将()。

A.增大,增大

B.增大,减小

C.减小,减小

D.减小,增大

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第6题

带传动中,小带轮的直径为什么不宜太小?
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第7题

普通V带传动中,带的最大应力发生在()处。

A.紧边刚进小带轮

B.松边刚出小带轮

C.松边刚进大带轮

D.紧边刚出大带轮

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第8题

在其他条件相同的情况下,V带传动与平带传动相比,可以传递更大的功率是因为()。

A.V带没有接头,强度高

B.V带的挠性良好并与带轮紧密结合

C.V带与轮槽工作面之间是楔面摩擦

D.V带的质量轻,离心力小

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第9题

在三角皮带传动中,主动带轮直径比被动带轮直径小,这种传动属于()传动。

A.增速

B.降速

C.等速

D.怠速

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第10题

在V带设计中,取dd1≥ddmin,主要是为了考虑 a) 的影响()

A.弯曲应力

B.离心拉应力

C.小带轮包角

D.初拉力

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第11题

普通V带传动的张紧轮的安装位置是()

A.松边内侧,靠近小带轮

B.松边内侧,靠近大带轮

C.松边外侧,靠近小带轮

D.松边外侧,靠近大带轮

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