更多“救援过程中，如果故障车因总风压力低于（）bar导致自动施加停放制动，需下车拉停放制动拉环”相关的问题
第1题
当车辆总风压力低于6.5bar、两台空压机故障或两台空压机不工作时，列车会自动施加紧急制动。（)
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第2题
电客车总风压力低于7bar，列车产生紧急制动（)
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第3题
总风压力继电器KP60在总风缸压力（）kPa时断开，机车不能加载。
A.高于350
B.等于350
C.低于350
D.小于等于350
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第4题
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU电源故障（658A)时，若故障车为主控车，列车管压力小于550kpa时，则使用备用制动行车或请求救援。（)
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第5题
08£32捣固车总风缸压力设定为（)。
A.350kpa
B.500kpa
C.700kpa
D.800kpa
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第6题
救援过程中救援车司机负责列车的设置防溜、指挥连挂、解除防溜等环节，故障车司机负责列车的连挂、试拉、推进或牵引运行等环节（）
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第7题
如果仪表风总管压力持续下降低于（)，装置应紧急停车。
A.0.1MPa
B.0.3MPa
C.0.5MPa
D.0.7MPa
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第8题
使用变径管接头时，摘解开需将总风管转换为制动管的故障车1、2位制动软管和总风软管（）
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第9题
3号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
A.继续运营
B.继续故障处置
C.动车申请
D.故障救援的申请
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第10题
首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
A.继续运营
B.继续故障处置
C.动车申请
D.故障救援的申请
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