作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，()改道、垫板、更换扣件或涂油作业。

混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减40℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。（)

"《普修规》混凝土枕（含混凝土宽枕)地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。（）

无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据()进行作业。

无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温应在实际锁定轨温()℃范围内进行。

当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为：（）、胀轨、跑道三个阶段。

《普修规》当曲线R大于等于400m且小于等于2000m的无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过-10℃至10℃时，线路清筛前必须进行（），放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

实际锁定轨温为零应力状态轨温。（)

设计锁定轨温即长钢轨中和轨温，其根据线路的具体条件，通过轨道稳定性和强度计算确定（）

某无缝线路长钢轨长为3600m，原锁定轨温为13℃，计划放散轨温为23℃，放散量为（）。

无缝线路应力放散要考虑线路爬行导致锁定轨温的变化值。（)

按规定利用()进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。