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[单选题]

高铁区段正常情况下，牵引变电所采用（)供电方式。

A.并联AT

B.全并联AT

C.分开直供

D.并联直供

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发布时间：2022-07-16

更多“高铁区段正常情况下，牵引变电所采用()供电方式。”相关的问题

第1题

采煤机每班开始工作之前，应脱开滚筒和牵引链轮，在停止供入冷却水的情况下空运转10～15min，使油温升至()左右以后再正常开机。

采煤机每班开始工作之前，应脱开滚筒和牵引链轮，在停止供入冷却水的情况下空运转10～15min，使油温升至（)左右以后再正常开机。

A . 25ºC

B . 30ºC

C . 40ºC

D . 50ºC

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第2题

高备变正常情况下应采用()备用方式。

高备变正常情况下应采用（)备用方式。

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第3题

高铁区段禁止办理机车专列回送。（)

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第4题

所谓牵引风机自动控制是指司机的调速手轮转到某一个级位之后，在未按下“通风机”406SK按键的情况下，牵引风机自动起动，投入正常工作。（)

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第5题

正常情况下，一级负荷电力贯通线和综合负荷电力贯通线应采取交叉供电、互为备供的原则供电（)

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第6题

牵引变电所设备容量增加后，接地线应按规定作相应的更换。（)

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第7题

在牵引变电所内作业时，严禁用（)等易燃物擦拭带电部分，以防起火。

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第8题

正线与车辆段之间的接触网联络开关常开，车辆段牵引变电所单独向车辆段内接触网供电。（)

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第9题

提高区间通过能力的技术组织措施有()。

提高区间通过能力的技术组织措施有（)。

A.改善机车功率的利用，提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要

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第10题

主变电站设在（)和龙家湾。牵引降压混合变电所设在新山村、动物园、袁家岗、佛图关、曾家岩、较场口和车辆段。其余各站设降压变电所。

A.杨家坪

B.动物园

C.新山村

D.较场口

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第11题

信联闭设备正常使用时，采用调车（转场)方式办理行车作业的支线区段，调车（转场)车列凭（)由车站出发。

A.出站信号机显示的允许运行信号

B.调车信号显示的允许运行信号

C.路票

D.《调车(转场)通知书》

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