航空活塞发动机的加速性与航空燃气涡轮发动机的加速性相比：【单选题】

A.可以偶尔使用;

B.绝对不可以;

C.可以按规定比例掺混着使用;

D.汽化器发动机可以，燃油直接喷射式发动机不可以.

A.汽缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.飞行前所加滑油量严重不足

C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

A.控制出口温度分布

B.降低出口温度

C.参加燃烧

D.冷却保护火焰筒

A.涡喷发动机

B.涡扇发动机

C.涡桨发动机

D.垂直起落发动机

A.冲压发动机

B.双组元液体火箭发动机

C.燃气涡轮发动机

D.活塞发动机

A.启动气压力

B.飞轮转动

C.电动

D.风扇皮带

A.高强度轻质量耐热合金材料

B.航空材料

C.1万小时耐久实验

D.30万公里单机极限寿命实验

A.曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转变为机械能的主要机构

B.其功用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的旋转力矩，对外输出动力

C.曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成

D.曲柄连杆机构在两冲程发动机上没有

A.发动机的排量

B.气缸数目

C.最小传动比时发动机转速与行驶速度之比

D.传动系刚度

E.发动机承受的负荷