飞机在地面，偏航阻尼系统正常，各液压系统工作正常，此时偏航阻尼器“INOP”灯亮，原因是:（)。

A.偏航系统

B.刹车系统

C.电控系统

D.励磁系统

A.冷却系统

B.控制系统

C.操纵系统

D.液压系统

E.气动系统

F.润滑系统

A.机组在运行中有无异常声响

B.叶轮及运行的状态

C.偏航系统是否正常

D.塔架外表有无油迹污染

A.通过监控系统监视串补装置的运行数据处于正常范围内

B.电容器、电抗器在正常运行时无异常声响

C.电容器无渗漏油，外壳无明显凹凸变形，地面及平台无油渍

D.检查各设备的接地是否完好

A . 空气滤清器滤清空气，防止赃物进入，以及平衡油箱内部压力并可用来加注液压油

B . 滤油器堵塞发讯器当过滤器的滤芯堵塞时，发送信号给主控系统

C . 蓄能器用于缓冲系统补压造成的冲击，同时系统正常工作的时可维持系统压力在正常的范围内，不需要泵启动来补压，节省动力

D . 手泵在电机不能正常启动的紧急情况下使用，其配套的手柄放置于油箱后侧，使用时插入手柄并前后拉动数次以提升系统压力后与蓄能器共同保持系统压力在一段时间内的稳定

A.齿轮箱

B.立轴

C.液压系统

A.管路内油压高

B.液压油太多

C.液压阀工作正常

D.系统压力过高

A.顺序阀

B.节流阀

C.换向阀

D.调节阀

A.液压泵

B.马达运转无已响

C.压力正常

A.50～80℃

B.40～75℃

C.35～60℃

D.45～85℃