客列尾球芯截断塞门以后管路漏泄的，关闭球芯塞门,按无KLW运行，当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘，按规定与司机核对风压（)

球芯塞门试验时将塞门手把置于关闭位，卸下塞堵用肥皂水检查各结合部、阔体及通风口，均不得漏泄。（)

需要停止车辆自动制动机作用的货物装车时，由货运员通知车站转告列检，关闭车辆的截断塞门。（)

货物列车发生抱闸时，在有列检作业场的车站由列检人员会同司机检查处理，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。（)

球芯塞门修竣后，储存期超过1年的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，经试验台试验确认合格后可以装车，不合格者检修。（)

C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm×254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了ECP系统安装座，可方便地安装电空制动装置。()此题为判断题(对，错)。

列车在运行中，自动制动机临时发生故障时可关闭该车的截断塞门。（)

（)之前，必须关闭截断塞门排净制动缸的余风后方准进行。

使用变径管接头车辆，应关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风，拉起缓解阀（）

动力源管路泄漏会造成井口安全截断阀关闭。（)

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风，应对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风）、拉起故障车缓解阀（）

在排水前，要检查个阀、塞门及管路状态，如有冻结、阀芯脱落、管路堵塞等情况时，要（)，排除故障后，方可排水。