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[主观题]

客户服务代表对车辆重大故障的修理进行了详细说明，还试车确认了所有故障已经修复。顾客也对修

理结果非常满意。但即使如此第二天也应与顾客联系，再次确认顾客对修理结果是否满意。()

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发布时间：2020-06-13

更多“客户服务代表对车辆重大故障的修理进行了详细说明，还试车确认了所有故障已经修复。顾客也对修”相关的问题

第1题

把修好的车辆送到顾客家里时（注：国外经常有这种服务)，因故未能与顾客直接交谈。顾客当初对车辆

把修好的车辆送到顾客家里时(注：国外经常有这种服务)，因故未能与顾客直接交谈。顾客当初对车辆的故障非常在意，维修接待员也确信车辆已经完全修复。即使如此，维修接待员也要与顾客联系，确认顾客对修理的结果是否满意。()

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第2题

甲公司是ABC会计师事务所的常年审计客户。A注册会计师负责审计甲公司2015年度财务报表，确定财务报表整体的重要性为200万元，审计工作底稿中与会计估计审计相关的部分事项摘录如下（1）因甲公司2015年度经营情况较上年度没有发生重大变化，A注册会计师通过实施分析程度对上年会计估计在本年的结果进行了复核，以评估与会计估计相关的重大错报风险。（2）甲公司管理层实施固定资产减值测试时采用的重大假设具有高度估计不确定性，导致特别风险。A注册会计师评价了管理层采用的计量方法，测试了基础数据，并将重大假设与相关历史数据进行了比较，并未发现重大差异，据此认为管理层的减值测试结果合理。（3）2015年甲公司聘请XYZ咨询公司提供精算服务，并根据精算结果进行了会计处理，A注册会计师评价了XYZ咨询公司的胜任能力和专业素质，了解和评价了其工作，认为可以将其工作结果作为审计证据。（4）2014年12月，甲公司厂房发生重大火灾，管理层根据保险合同和损失情况估计和确认了应收理赔款1000万元。A注册会计师检查了保险合同和甲公司管理层编制的损失情况说明，据此认为管理层的会计估计合理。（5）因2014年年末少计无形资产减值准备300万元，A注册会计师对甲公司2014年度财务报表发表了保留意见，甲公司于2015年处置了相关无形资产并在2015年度财务报表中确认了处置损益，A注册会计师认为导致对上期财务报表发表保留意见的事项已经解决，不影响2015年度审计报告。要求：针对上述第（1）至（5）项，逐项指出A注册会计师做法是否恰当。如不恰当，简要说明理由。

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第3题

因车窗噪声问题来厂修理的顾客，上一次也是因为同样故障来厂，但没有完全修好。因此顾客说上次就

是你接待的，这次不和你讲了。这种情况下你应该马上换另一个客户服务代表来接待。()

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第4题

如果顾客说“修车是你们的事，我对怎么修车不感兴趣，给我把车修好就行”。即使如此，也有必要向顾

客详细说明修理内容和修理结果。()

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第5题

根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，设备修理分为台站检修、巡回检修、送修、大修，设备的一般修理由台站组织进行，即台站检修，做到()。

A.设备发生故障后，台站领导应立即组织台站技术人员，分析故障发生的原因，

B.对本台站无力修复的设备或部件，应按规定及时将故障产生的原因和故障现

C.详细记录故障现象和修理情况。

D.以上全正确。

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第6题

站修对人力制动机进行修理时应按标注的故障及处理方式进行修复。（）

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第7题

你所在的4S店为了维修促销，正在推销一种“车辆清洁套装用品”。在接待台也已经设专人对来厂的顾

客进行了说明，那么就没有必要特意用电话进行促销了。()

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第8题

对于()情况，客户服务代表应使用《故障问诊告》详细询问客户以了解问题本质(故障现象).

A.按维修价目表工作(定期保养、快速维修)

B.显而易见的维修工作，如：某些零件的损坏、褪色、分离或脱落

C.客户对诸如零件不工作或工作不正常、噪音/振动、驾驶性等问题的抱怨

D.保养

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第9题

某日上午10时，查勘定损员小王接到调度岗指派的任务，查勘一个被保险车辆撞护栏的单方事故。小王因为手上还有3个案子没查勘完，就没给客户回电话，后来又把这事给忘了。第三天客户因一直没有查勘人员与他联系，自行将车辆送往修理厂修理。一周后，客户向保险公司提交照片、损失清单、修理发票等索赔资料，要求给予理赔，单证收集人员小张查询了资料后的处理方式为（）。

A.告知客户不能索赔，因为事故现场没有经过保险公司查勘

B.告知客户不能索赔，因为客户的车损未经保险公司核定损失

C.请客户提供情况说明，小张向小王核实了情况，认为应当予以受理，并请核损人员根据客户提交的索赔材料对事故损失进行了重新核定

D.给小王打电话，认为该案件是因为小王的责任，应由其来处理

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第10题

根据AC-121-63《航空器保留故障和保留工作项目》规定，下列哪个说法不正确：（）。

A.保留故障控制单的填写应当字迹清晰、内容明确，专用名词术语应当易于理解并不会产生歧义；保留故障的申请人应当具备相应机型的维修放行资格，审核和批准人员应当在确认所有内容填写清楚、准确后才能签署审核和批准意见。

B.当航空器在基地以外的航站发生保留故障的情况时，可以在飞行记录本记录保留故障，但在航空器返回基地时或最迟不超过12小时完成保留故障控制单（保留故障已修复的除外）。

C.再次保留的申请应当以由航空运营人总工程师或由其授权质量部门负责人签署的书面的形式提出，并说明已完成的工作和无法具备工具设备、器材的理由。首次保留故障控制单及工具设备、器材的订货和修理合同应当作为申请资料的附件一同提交。

D.尽管以MEL和CDL为依据的保留故障有明确的修复期限，但任何保留故障的修复时间应当以首次出现的修复时机为准。如首次修复的时机超出了MEL和CDL规定的修复期限，在投入运行前应当向主管民航地区管理局申请再次保留并获得批准。

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