根据功能和所适应的交通量，公路分为（)几个等级。

A.公路网规划

B.公路的功能

C.等级

D.交通量

A.职业能力可以分为内容性能力、功能性能力和适应性能力

B.职业能力可以分为专业知识能力、自我管理能力和适应能力

C.职业能力可以分为专业知识能力、可迁移能力和自我管理能力

D.职业能力可以分为内容性能力、功能性能力和自我管理能力

【题目描述】

第 6 题某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选，面层数量为710.850 m2、基层数量为771.780 m2、垫层数量为832.710 m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：

1.公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2，公路使用寿命为10年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。

2.旧路面挖除费用为：A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。

3.假定社会成本为：A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。

4.每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。问题：(30分)

假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。

【我提交的答案】：

【参考答案分析】：

【我的疑问】（如下，请求专家帮助解答）

大修成本的计算。后面的费率看不懂

【题目描述】

第 6 题某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选，面层数量为710.850 m2、基层数量为771.780 m2、垫层数量为832.710 m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：

1.公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2，公路使用寿命为10年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。

2.旧路面挖除费用为：A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。

3.假定社会成本为：A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。

4.每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。问题：(30分)

假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。

【我提交的答案】：

【参考答案分析】：

【我的疑问】（如下，请求专家帮助解答）

大修成本公式中（1-（1+5%）-90）/（1-（1+5%）-15）如何理解其含义？

A.所有公路客车和旅游客车

B.仅所有危险货物运输货车

C.仅2018年1月1日起出厂车长大于9m的其他客车和车长大于等于6m的旅居车

D.以上车辆都

【题目描述】

A．92.7

B．99.9

C．95.2

D．97.4

答案分析：

[答案] C

[解析] 压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：

t_α——分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数：高速、一级公路：基层、底基层为99%，路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%；S为检测值的均方差；几为检测点数。故选C项。

【我的疑问】（如下，请求专家帮助解答）

还是没看明白，怎么算的啊。

A.所谓生产节拍，是指生产一个产品所需的时间，即一天的工作时间除以一天所生产产品的数量

B.一天的所需生产数量是根据生产计划来确定的，而生产计划是基于市场预测和订单情况制定的

C.由于机器设备的造价较高，成本折旧费也很高，所以为了避免损失，应尽量让设备的开工率接近100%，即想方设法使生产量适应生产能力

D.如果为了提高其利用率而生产并不需要的产品，这些过剩产品所带来的损失更大

A.广域网和城域网

B.广播方式和局域网方式

C.公共数据网和专用网

D.广播方式和点对点方式