更多“全列CRH1B型动车组有()个受电弓。”相关的问题
第1题
下列关于380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压的原因有（)。
A.接触网无电
B.车顶高压设备接地
C.升弓气囊漏风
D.碳滑板受损
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第2题
CRH380A统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值。（)
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第3题
CR400BF型动车组受电弓弓角磨损或裂缝超过（)mm需要更换。
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第4题
CRH380A统型动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示，司机立即施加制动停车。（)
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第5题
380A型动车组车门关闭故障的现象没有（)。
A.车侧显示灯亮
B.司机操纵台“关门”显示灯灭
C.动车无法起动或失去牵引力
D.受电弓自动降下
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第6题
CRH2系列动车组EGS处于闭合状态将导致受电弓无法升起。（)
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第7题
CRH2系列动车组两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)
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第8题
动车组相互救援过程中，被救援动车组具备条件时，可以升弓供电，救援和被救援动车组司机做好联控，救援动车组与被救援动车组相邻受电弓可以同时升起。（)
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第9题
CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位时,在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，（)s后重新投入制动手柄。
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第10题
CRH2型动车组司机显示器可以看到的信息项点有（)个。
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第11题
CRH380A（L)系列动车组发生全列无直流电故障时，动车组自动施加（)制动停车。
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