关于列车反向运行描述以下错误的是()。
A.凡在具有反向ATP保护的区段,列车以CBTC-CM模式运行,行车凭证为地面信号
B.电动客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知司机以RM模式运行;
C.组织电动客车反方向运行,必要时行车调度员须提前通知有关车站站务人员到后端操作PSL开/关门
D.在反向ATP故障或未投入使用的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外,载客列车原则上不能反方向运行
A.凡在具有反向ATP保护的区段,列车以CBTC-CM模式运行,行车凭证为地面信号
B.电动客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知司机以RM模式运行;
C.组织电动客车反方向运行,必要时行车调度员须提前通知有关车站站务人员到后端操作PSL开/关门
D.在反向ATP故障或未投入使用的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外,载客列车原则上不能反方向运行
第1题
A.技术速度是在列车运行时间中扣除加减速附加时间和在站停车时间后计算所得
B.运行速度是在列车运行时间中扣除在站停车时间后计算所得
C.旅行速度是指列车运送速度,它是列车在区段或铁路线路内运行的平均速度
D.以上都不对
第2题
B、对于降级模式,当列车故障时,可以RMF模式驾驶模式将其撤出正线运营或当列车因故障停车后,以此驾驶模式可以将列车运行到下一个车站并清客,然后退出运营
C、RMR模式可在列车错过精确停车位置若干米(不超过最大可退行距离)后,经调度员授权后退以纠正列车停车位置。列车以RMR模式后退后,将方向手柄打到“向前”位,此时列车为CM-CBTC模式
D、列车在RMF模式下运行时,信号系统只保证在超过20km/h的速度时触发紧急制动
第4题
A.在溴化锂吸收式制冷中,水作为制冷剂,溴化锂作为吸收剂
B.利用热能为动力,特别是可利用低位势热能(太阳能、余热、废热等)
C.制冷机在真空状态下运行,无高压爆炸危险,安全可靠
D.夏季制冷时主机能效比高
第5题
A.在以太网中,链路与端口一一对应,因此链路数合也叫做端口聚合
B.静态聚合不需更新运行LACP
C.非负载分担模式可以提高链路可用性
D.多条物理链路进行绑后形成的逻辑链路,称为链路聚合组
第7题
A.单链表的插入操作中,需要建立一个新数据结点
B.单链表的访问方式是顺序访问方式,即要从第一个结点开始依次访问其他结点
C.建立单链表时,有正向生成构造和反向生成构造两种方法
D.单链表删除操作中,仅需要将被删结点从链表上取下来既可
第8题
A.隔离模式
B.目视行车模式
C.部分监控模式
D.LKJ方式
第10题
A.PTU有四种不同的操作模式
B.AWD系统检测到过热情况,将进入锁止模式
C.轮胎尺寸不匹配会影响PTU的工作
D.前驱运行期间,传动轴会旋转