检验喷油器的喷油压力时，若出现（)等现象，要及时拆检。

A.柴油机长时间怠速运转

B.空气滤清器失效

C.机油滤清器失效

D.喷油器喷油压力高

A.高压油腔中的燃油压力

B.调压弹簧的预紧力

C.喷油器的喷孔数

D.喷油器的喷孔大小

A.喷油泵抬起针阀时的喷油压力

B.燃油抬起针阀的最高压力

C.燃油抬起针阀的最低压力

D.燃油抬起针阀的平均压力

A.17600±490

B.18600±490

C.19600±490

D.20600±490

A.喷油压力与发动机转速无关

B.喷油量较大

C.喷油提前角可调

D.可以采用孔式喷油器

A.喷油泵

B.齿轮泵

C.液压泵

D.机油泵

A.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为120℃时的工作状态控制喷油器喷油

B.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为80℃时的工作状态控制喷油器喷油

C.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为20℃时的工作状态控制喷油器喷油

D.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为19.5℃时的工作状态控制喷油器喷油

A.非直喷式燃烧室

B.直喷式燃烧室

C.机械式喷油系统

D.共轨式喷油系统

A.汽蚀现象

B.封闭状态

C.涡旋现象

A.蒸发压力过高

B.油压过低冷

C.油压过高

D.冷却水温过高