喷油器故障时，会发生隔次喷射。（)

A.共轨燃油喷射

B.二次喷射

C.隔次喷射

D.断续喷射

A.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为120℃时的工作状态控制喷油器喷油

B.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为80℃时的工作状态控制喷油器喷油

C.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为20℃时的工作状态控制喷油器喷油

D.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为19.5℃时的工作状态控制喷油器喷油

A.喷油压力与发动机转速无关

B.喷油量较大

C.喷油提前角可调

D.可以采用孔式喷油器

A.除尘泵

B.脱硫泵

C.补氨泵

D.工业水泵

A.优化调节失效

B.温度保持在故障发生时所选择的值

C.无影响

A.燃油系统压力

B.喷油器开启持续时间

C.汽油计量分配器中汽油计量槽孔的开度及进出油口间的压差

A.恒定的压力

B.随机变化的压力

C.ECU控制的压力

D.燃油泵的供油压力