值班员对于各自管辖设备的（）、和（）负有直接责任，必须按规定完成。

A.如果国家或组织在采用全球统一制度时采用某一化学品的某一危险特性(例如致癌性)，则应当遵循统一的分类办法和统一的标签要素

B.如果一个国家或组织在采用全球统一制度时选择覆盖某种影响，就应当加以采用，但并不一定采用全套积木

C.主管部门在各自管辖范围内，本着实现完全统一的目标以及各项国际公约，可自行决定适用哪些危险种类

D.对于一个给定危险种类，主管部门可不适用所有类别

当事人签订《损害赔偿协议书》后，应（______）处理赔偿事宜。

A：到保险公司指定的定损点

B：到各自车辆管辖地保险理赔服务中心

C：共同到本市任何一家保险理赔服务中心

A.各自依法作出行政处罚

B.请求人民法院裁决

C.报请共同的上一级行政机关指定管辖

D.都不作出行政处罚

A.发生事故时，值班员应采取一切可行方法消除事故根源

B.在设备确已不具备运行条件或继续运行对人身、设备有严重危害时，应停止FGD系统

C.对于值长的命令应坚决执行，如对设备、人身有直接危害时，应指出并汇报相关部门领导

D.如无对应的事故处理措施时，运行人员应向上级汇报再采取措施

A.发电厂值长、地调值班调度员

B.县调值班调度员

C.变电站值班员

D.继电保护装置定值计算人员

A.全车线路按车辆结构型式电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则:(1)汽车上的各种电器设备大都采用双线制连接，其负极必需可靠搭铁。(2)汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接。(3)各种用电设备的连接关系为并联连接，并由各自的开关控制,(4)电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小。因此，在蓄电池供电时，电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是，对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流例外，即起动电流不经过电流表。(5)各型汽车均配装有保险器,用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束

B.全车线路按车辆结构型式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则:(1)汽车上的各种电器设备大都采用单线制连接,其负极必需可靠搭铁。(2)汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接。(3)各种用电设备的连接关系为并联连接，并由各自的开关控制。(4)电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小。因此，在蓄电池供电时，电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是，对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流则例外，即起动电流不经过电流表。(5)各型汽车均配装有保险器,用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束

C.全车线路按车辆结构型式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则:(1)汽车上的各种电器设备大都采用单线制连接，其负极必需可靠搭铁。(2)汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须串联连接。(3)各种用电设备的连接关系为并联连接，并由各自的开关控制。(4)电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小因此，在蓄电池供电时，电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是，对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流则例外，即起动电流不经过电流表。(5)各型汽车均配装有保险器，用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束

D.全车线路按车辆结构型式电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则:(1)汽车上的各种电器设备大都采用单线制连接，其正极必需可靠搭铁。(2)汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接。(3)各种用电设备的连接关系为并联连接，并由各自的开关控制。(4)电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小因此，在蓄电池供电时，电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是，对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流则例外，即起动电流不经过电流表。(5)各型汽车均配装有保险器，用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束

A.消防救援队伍支队级单位和相当级别的直属单位正职，由总队审计部门组织实施

B.消防救援队伍支队级单位主持工作1年以上的副职领导干部、负有经济责任的副职领导干部，由总队审计部门组织实施

C.消防救援队伍大队级单位和相当级别的直属单位主持工作1年以上的副职领导干部，由所在支队审计部门或履行审计职能的部门组织实施

D.消防救援队伍大队级单位和相当级别的直属单位的副职领导干部，由总队审计部门组织实施