考虑质量增加系数时，车辆加速度变大。（)

A.重力荷载代表值是永久荷载和可变荷载的组合值之和

B.重力荷载代表值本质上是指地震时全部参与振动的质量

C.如果屋面活荷载标准值大于雪荷载标准值，计算重力荷载代表值时只考虑屋面活荷载

D.由于地震时软钩吊车悬吊物重量不参与振动，所以相应的组合值系数取0

A.两辆汽车的平均速度相同

B.Q的加速度先变小后变大

C.两辆汽车的位移相同

D.合力对汽车P做正功

A.数字开关设定(中央、终端装置、显示控制装置)：各装置安装到车辆上后进行设定

B.车轮径设定(车辆信息显示器)：车轮径变更时进行

C.时钟设定(车辆信息显示器)：长时间未通电时、电池更换时、显示的误差变大时进行

D.以上操作都不对

A.加权加速度均方根值

B.频率加权系数

C.轴加权系数

D.以上均不是

A.降低车辆重心，增大车体容积

B.减小车辆簧下质量，缩小转向架固定轴距

C.阻力增加，轮轨接触应力增大，加快踏面磨耗

D.以上都是

A.检验批可按分部工程(子分部工程)所含高强度螺栓用量划分：每5万个高强度螺栓用量的钢结构为一批，不足5万个高强度螺栓用量的钢结构视为一批

B.选用两种及两种以上表面处理(含有涂层摩擦面)工艺时，每种处理工艺均需检验抗滑移系数，每批3组试件

C.试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态(含有涂层)，在同一环境条件下存放，并应用同批同一性能等级的高强度螺栓连接副

D.试件钢板的厚度应考虑在摩擦面滑移之前，试件钢板的净截面始终处于弹性状态

A.按判别车型的收费方式

B.按实际车货总质量

C.按实际载货重量

D.按6类或7类车型收费，不考虑车货质量