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[主观题]

DK29型落下孔车转向架分解时,轮对、斜楔、轴箱做好标记或捆绑标记牌,检修合格后组装回原车原位原方向,不得()(更换新品除外)。

DK29型落下孔车转向架分解时,轮对、斜楔、轴箱做好标记或捆绑标记牌,检修合格后组装回原车原位原方向,不得()(更换新品除外)。

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更多“DK29型落下孔车转向架分解时,轮对、斜楔、轴箱做好标记或捆绑标记牌,检修合格后组装回原车原位原方向,不得()(更换新品除外)。”相关的问题

第1题

车辆两转向架交叉脱轨时起复了前一转向架,后一转向架未能靠基本轨前进斜出较远时,可利用()倒放道心固定牵引脱轨车靠近基本轨。

A.短钢轨

B.护轮轨

C.鱼尾板

D.坡型枕木

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第2题

转K2型转向架,装用在P65,P65S,P64K,P64AK,NX17BK车型时,须装用()。

A.提速轮对

B.减重轮对

C.提速且减重轮对

D.RD2型轮对

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第3题

货车段修转向架时,斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于3mm时须更换新品的转向架有()。

A.转8AG型

B.转8G型

C.转K2型

D.转K4型

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第4题

轮轴存在()情况无须施行探伤检查。

A.段修轮轴车轮幅板孔内侧

B.段修轮轴车轴外露部位

C.轮厂供新组装轮对

D.重车脱轨轮对

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第5题

转K5型转向架和转K4型转向架不能通用的部分是()。

A.减震簧

B.斜楔组成

C.下旁承

D.承载鞍

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第6题

转K4型转向架斜楔主摩擦面采用了()。
转K4型转向架斜楔主摩擦面采用了()。

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第7题

转向架中的同一轮对两车轮()相差过大时,能引起轮对()而造成脱轨事故。
转向架中的同一轮对两车轮()相差过大时,能引起轮对()而造成脱轨事故。

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第8题

确保转8A型转向架楔块式减振器稳定性的关键是提高楔块和摇枕斜面的耐磨性。()
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第9题

转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。()
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第10题

2007年6月1日起,装用转()型转向架侧架无防止制动梁脱出挡块的货车,在厂、段修时按图样QCZ133JX-29-00焊装挡块,同时去除原车的前制动杠杆止挡。

A.K2

B.K4

C.K5

D.K6

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第11题

转向架分为()。

A.动车转向架

B.H型转向架

C.无摇枕转向架

D.拖车转向架

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