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[单选题]

调试列车进路由人工在MMI或在LOW上设置，行调应确保调试列车与前方末班载客列车保持（)以上的安全距离，车站加强监控，及时扣停调试列车，无法扣停时立即汇报行调。

A.一站一区间

B.两站两区间

C.三站三区间

D.四站四区间

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发布时间：2022-09-13

更多“调试列车进路由人工在MMI或在LOW上设置，行调应确保调试列车与前方末班载客列车保持()以上的安全距离，车站加强监控，及时扣停调试列车，无法扣停时立即汇报行调。”相关的问题

第1题

人工排列进路：指人工从现有的进路序列中选择一条进路，开始进行排路操作，不再等待自动触发时系统规定的触发时机。人工触发时，依然要根据现有阶段计划、车次号信息、本站CTC运输规则、当前信号设备状态、列车位置等一系列约束条件进行安全性检查，只是排列进路的时机由人工操作决定。（)

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第2题

下列功能在中控（MMI)状态下可执行的是（)。

A.人解进路

B.引导总锁

C.上电解锁

D.计轴复位

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第3题

人工分段解锁进路时，须确认一个区段解锁一个区段。（)该端咽喉区有列车进路时不得人工解锁调车进路。（)

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第4题

在两个信标之间，列车位置由（)确定。

A.计轴区段

B.信号机

C.道岔

D.进路

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第5题

自动站间闭塞，人工办理发车进路前，须确认（)、接车站（线路所)未办理同一区间的发车进路。

A.进路准备正确

B.经过列车调度员同意

C.区间方向正确

D.区间空闲

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第6题

在（）超长列车头部越过发车进路信号机发出列车的情况下发车的行车凭证使用绿色许可证。

A.出站信号机故障时发出列车

B.由未设出站信号机的线路上发出列车

C.超长列车头部越过出站信号机发出列车

D.发车进路信号机发生故障时发出列车

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第7题

正线信号系统因故不能排列进路（道岔可操作并单锁情况除外)时，列车运行进路由站务人员进入轨行区人工现场办理（）

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第8题

办理XD-5G接车进路，在选路时，若S5的列车按钮表示灯由闪绿灯变为灭灯，则说明整条进路已全部选出。（)

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第9题

《技规》进路：在本规程中是指在站内、岔线、段管线，列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地

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第10题

出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布（)的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许越过该信号机

D.解编作业

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第11题

出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放（)办理接车。

A.供电信号

B.引导信号

C.停电信号

D.发车信号

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