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[判断题]

司机控制器的主手柄在制动指示的“0”位有定位;在其它档位之间为无级调节。（)

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发布时间：2022-11-09

更多“司机控制器的主手柄在制动指示的“0”位有定位;在其它档位之间为无级调节。()”相关的问题

第1题

电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？

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第2题

司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在全常用制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（)。

A.200Kpa

B.240Kpa

C.300Kpa

D.340Kpa

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第3题

CRH2系列动车组若车辆在进站停车过程中出现多车滑行弹屏提示，司机立即将制动手柄置于（)位或拉紧急制动开关。设有撒砂装置的动车组可同时进行手动撒砂。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第4题

司机控制器主要由主控制手柄、PWM组成。（)

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第5题

电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。（)

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第6题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，中立电空阀253YV故障将造成制动管压力下降不到零。（)

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第7题

电客列车司机进行制动压力测试时，需将方向手柄分别置“前/后”位，测试（)制动、（)制动、（)制动的制动缸压力是否正常

A.保压

B.紧急

C.全常用

D.快速

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第8题

DK£1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第9题

CRH380B动车组，司机制动手柄分为OC位：忽略旅客激活EB信号，缓解紧急制动；REL位：缓解位或牵引位

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第10题

HXD3型机车将主控制器的换向手柄打至“向前”或“向后”位，辅助电源装置()工作。

HXD3型机车将主控制器的换向手柄打至“向前”或“向后”位，辅助电源装置（)工作。

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第11题

车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至（)，再到客室处理。

A.制动位

B.FB位

C.0位

D.N位

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