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[单选题]

可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa和侧面受风面积Ba,其()

A.正面受风面积Aa与船长L的平方成正比

B.正面受风面积Aa与船宽B的平方成正比

C.正面受风面积Aa与船长L的平方成反比

D.正面受风面积Aa与船宽B的平方成反比

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更多“可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa和侧面受风面积Ba,其()”相关的问题

第1题

船舶航行中受风作用,关于向下风方向漂移的速度,以下说法正确的是()。

A.与相对风速成正比

B.船速越快,漂移速度越大

C.与吃水无关

D.以上说法均正确

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第2题

在不考虑水流的影响下,船舶静止中受风,尾部受风面积较大的船舶,常以()且向下风漂移

A.首迎风

B.尾迎风

C.横风状态

D.顶风状态

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第3题

关于风动力作用点,以下说法正确的是()。

A.风从船舶正横前吹来,风动力作用点在船舶重心之前

B.受横风作用时风动力作用点在重心点附近

C.正横后来风,风动力作用作用点则在重心点之后

D.A+B+C

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第4题

船舶在码头前航速很小,不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。()
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第5题

满足以下哪些条件之一,经重大改装的船舶应进行航行试验()

A.改变主推进系统

B.改变舵系;

C.改变船舶主尺度及型线;

D.改变吃水。

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第6题

对于VLCC压载航行,IMO规定.①船舶吃水不应小于()②吃水差不得大于()③螺旋桨不得露出水面。

A.2+0.015L/0.02L

B.2+0.02L/0.015L

C.2+0.015L/0.015L

D.2+0.02L/0.02L)

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第7题

船舶在营运过程中可以用压载水来改变和调整吃水,从而得到船体纵横向的平衡和得到安全的稳心高度,减少船体的共振现象,但压载水不能够改变船舶所受的弯曲力矩,剪切力等。()
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第8题

船舶在浅水中航行时,其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H£¯d有关,较深水中的值有所()

A.增加,当H/d<2.5时,则成倍增加

B.增加,当H/d< 1.5时,则成倍增加

C.减小,当H/d<2.5时,则成倍减小

D.减小,当H/d<1.5时,则成倍减小

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第9题

()是最早出现的一种船舶阻力近似估算,也是比较常用的一种估算方法。

A.母型船方法

B.经验方法

C.统计方法

D.海军系数法

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第10题

船舶所受风力作用中心的位置主要取决于()

A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角

B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角

C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角

D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角

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第11题

内河船舶中舵舵面积系数最小是内河推船。()
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