发动机工作时的燃油量是（）。

A.储存

B.发动机供油

C.燃油量指示

D.以上都是

A.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为120℃时的工作状态控制喷油器喷油

B.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为80℃时的工作状态控制喷油器喷油

C.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为20℃时的工作状态控制喷油器喷油

D.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为19.5℃时的工作状态控制喷油器喷油

A.出油阀弹簧的预紧度

B.滚轮挺柱体高度

C.调整喷油器压紧弹簧

D.调节拨叉轴与拨叉的相对角位移

A.调速器

B.喷油嘴

C.油量控制机构

D.喷油器

A.电/液控制喷油器的喷油压力以及喷油器针阀升程的变化规律

B.凸轮型线或柱塞尺寸

C.柱塞位置

A.喷油器

B.燃油泵

C.滤清器

D.缓冲器

A.自燃点高

B.自燃点低

C.蒸发性好

D.黏度大

A.一定是氧传感器老化了

B.喷油器工作不良有可能引起该故障

C.油门踏板位置传感器有可能引起该故障

D.节气门位置传感器有可能引起该故障

A.出油阀

B.柱塞的有效行程

C.喷油器针阀弹簧

D.喷射泵凸轮轴的升程

E.喷射泵在柴油机上的安装位置

F.量孔G、以上都不正确