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[主观题]

CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统，当无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。()

CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统，当无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。（)

A、正确

B、错误

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发布时间：2022-07-10

更多“CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统，当无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。()”相关的问题

第1题

CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。（)

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第2题

（)适用于客用专线CTCS-2级和CTCS-3级列控系统。

A.TSRM

B.CTC

C.临时限速服务器

D.TDCS

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第3题

基于轨道传输信息的列车运行控制系统，由轨道电路结合应答器发送列控信息的是（)级。

A.CTCS-0

B.CTCS-2

C.CTCS-3

D.CTCS4

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第4题

()级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心(RBC)生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

A.CTCS-0

B.CTCS-1

C.CTCS-2

D.CTCS-3

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第5题

关于带时限电流速断，下面说法正确的是（)。

A.可以保护线路的全长

B.保护具有一定的选择性

C.可以作为下一级线路的后备设备

D.灵敏系数按被保护线路末端发生短路时的最小短路电流来计算。其值不应小于1.25

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第6题

中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。（)

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第7题

GSM£R故障导致CTCS£3级降为CTS£2级时，按（)行车。

A.CTCS-2级

B.CTCS-1级

C.CTCS-0级

D.CTCS-4级

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第8题

CTCS-2级区段，机车乘务员凭（)行车。

A.地面信号

B.车载信号

C.机车信号

D.调度命令

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第9题

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机立即向车站值班员、列车调度员报告，若由CTCS-2级向CTCS-0/1级运行，()手动转换。

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机立即向车站值班员、列车调度员报告，若由CTCS-2级向CTCS-0/1级运行，（)手动转换。

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第10题

CTCS-2系统安全度等级(SIL)为()级。

CTCS-2系统安全度等级（SIL)为（)级。

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第11题

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处，设置级间转换应答器，以实现()与列车运行监控装置LKJ之间的转换。

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处，设置级间转换应答器，以实现（)与列车运行监控装置LKJ之间的转换。

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