更多“接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时,一个月白色灯光——准许越过该信号机调车()”相关的问题
第1题
由调度员办理接发列车进路时,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号直股、×号弯股……,故障道岔已加锁。()”()
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第4题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放()办理接车。
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第5题
请求闭塞的条件:车站£¯车辆段(停车场)在确认(),且发车进路准备好后,方可请求闭塞。
A.发车闭塞区段空闲
B.接车闭塞区段空闲
C.路票正确
D.道岔位置正确
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第6题
自动站间闭塞,人工办理发车进路前,须确认()、接车站(线路所)未办理同一区间的发车进路。
A.进路准备正确
B.经过列车调度员同意
C.区间方向正确
D.区间空闲
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第7题
出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机不能开放时,在确认第一个闭塞分区空闲(CTS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放()办理发车。
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第8题
四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。
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第9题
出站、发车进路信号机均应设引导信号。()
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第10题
进站信号的用途()。
A.防护车站
B.指示列车运行条件和与敌对进路相联锁
C.发车
D.调车作业
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第11题
本站首趟发车时,在发车进路准备妥当、人员工器具出清线路,在核对()正确,并确认前方闭塞区间空闲后,即可向前方站请求闭塞。如果前方站没有及时报出清点,车站要主动询问前次列车是否出清。
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