CRH380B型动车组300T型列控车载设备与车辆MVB传输通过BCT模块。()

CRH380B型动车组300T型列控车载设备的1端速度传感器()位于2车3轴6位左侧。

CRH380A型动车组CTCS3-300S型列控车载设备BTM的TX模块会产生37.095MHz的输出并发送到天线，用于激活应答器。()

CTCS2-200C型列控车载设备动车组进行有电作业时在()中签认姓名并详细记录无电作业实际开始时间，禁止他人代签，严禁穿越带电动车组车底。

C3控车时，CTCS3£­300T型列控车载设备发生C2故障，无机车信号及公里标显示，司机可按“确认”键确认故障信息，不影响C3控车，继续运行并报告列车调度员。（)

CRH380B型动车组本车CCT故障时，将不能通过UIC电话对全列进行人工广播。（）

动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接，需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》，掌握设备运用情况，并回收合格证。（)

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后如何处理？

按列控车载设备控车的动车组列车退行时改按隔离模式退行（）

装备CTCS£­2级列控车载设备的动车组应装设（)设备。

动车组列车按列控车载设备方式行车时，可在未设置列控信息的股道及进路上接发。（)

CRH380B型动车组塞拉门适用于所有站台。（)