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[多选题]

旅客列车仅在正方向区间的线路()、发生自然灾害或()等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。

A.信号机故障

B.限速运行

C.封锁施工

D.因事故中断行车

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更多“旅客列车仅在正方向区间的线路()、发生自然灾害或()等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。”相关的问题

第1题

输电线路短路时两侧电气量的故障特征分析中,当线路上发生区内故障和区外故障时,输电线两端的功率方向也有很大差别。若功率正方向由母线指向线路,则线路发生区内故障时,两端功率方向都由母线流向线路,两端功率方向()。

A.相同且为相同的正方向

B.相反

C.相同且为相同反方向

D.不能确定

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第2题

遇下列情况应使用引导信号或派引导员接车的是()

A.进站信号机有关联锁装置发生故障不能使用

B.进站信号机防护的有关股道、道岔区段轨道电路故障

C.向无联锁的线路上接车时

D.在双线区间由反方向开来列车,而无进站信号机时

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第3题

下列哪个行车调度命令的发布须经值班主任(值班副主任)准许。()

A.旅客列车反方向运行

B.夜间本务机车头灯故障,继续牵引列车时

C.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮

D.货物列车列尾主机回送时

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第4题

旅客列车在区间发生事故时发生行车事故时,列车长要通过车辆乘务员(司机)等向相邻车站或就近请求救援。()
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第5题

当线路在正方向发生两相短路故障时,接地距离继电器()。

A.保护范围缩短,等值电源阻抗与整定阻抗之比越小,缩短的情况越严重

B.保护范围增加,等值电源阻抗与整定阻抗之比越小,增加的情况越严重

C.保护范围缩短,等值电源阻抗与整定阻抗之比越大,缩短的情况越严重

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第6题

在双线区段,旅客列车因正方向线路被洪水冲断的特殊情况下,经()准许,方可反方向运行。

A.铁路局列车调度员

B.铁路局调度科长

C.分局列车调度员

D.分局调度所主任(副主任)

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第7题

()出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。

A.双线反方向

B.双线区间正方向

C.单线自动闭塞区间

D.双线区间

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第8题

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在区间进行。()
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第9题

自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,若LKJ不具备反方向数据,以调车模式进入封锁区间。()
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第10题

()出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机跟踪调车通知书(附件五)。

A.单线半自动闭塞区间

B.双线区间正方向

C.单线自动闭塞区间

D.双线区间

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第11题

自动站间闭塞,人工办理发车进路前,须确认()、接车站(线路所)未办理同一区间的发车进路。

A.进路准备正确

B.经过列车调度员同意

C.区间方向正确

D.区间空闲

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