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[单选题]

车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毂边缘向内或向外（)的范围处。

A.10～20mm

B.20～30mm

C.30～40mm

D.30～50mm

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发布时间：2022-06-11

更多“车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毂边缘向内或向外()的范围处。”相关的问题

第1题

按部有关特殊要求，E型车轮可组装在轮座直径为()mm及以上的21t轴重车轴上。

按部有关特殊要求，E型车轮可组装在轮座直径为（)mm及以上的21t轴重车轴上。

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第2题

同一轴相对车轮直径差过大，（)易产生滑行，是车轮踏面擦伤的主要原因。

A.小轮径车轮

B.大轮径车轮

C.两者都是

D.两者都不是

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第3题

轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是（)。

A.配合过盈量太小

B.车轴刚度不足

C.车轴材质硬度偏小

D.轮、轴配合面加工之表面粗糙

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第4题

车轴的轮座处常发生一次断裂。（)

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第5题

轮座部位的横向裂纹车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废（）

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第6题

指树木在一年内生长所产生的一个会在横断面上形成的一个个圈叫什么？

A.车轮

B.树轮

C.年轮

D.断轮

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第7题

向同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度相差不得超过5mm。（)

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第8题

同一轴上的车轮，直径差不大于()㎜，同一辆车轴前后，车轮直径差不大于()㎜。

同一轴上的车轮，直径差不大于（)㎜，同一辆车轴前后，车轮直径差不大于（)㎜。

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第9题

车轴与车轮可在不同温度下配装。（)

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第10题

压力曲线()时，不得将退下的原车轮与原车轴进行第二次压装。

压力曲线（)时，不得将退下的原车轮与原车轴进行第二次压装。

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第11题

货车车轴、车轮、轮对、轴承实行质量保证，时间统计精确到()。

货车车轴、车轮、轮对、轴承实行质量保证，时间统计精确到（)。

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