排气歧管与发动机的排气门相连,为了防止排气歧管开裂,常采用紧固式结构()

第1题

排气背压过大，除了效率和功率损失，还会使（)。

A.发动机高温

B.涡轮增压器受损

C.进排气门故障

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第2题

为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。（)

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第3题

配气机构的作用是按照（)和每一缸工作循环的要求，定时地将各缸进气门与排气门打开、关闭，以便发动机进行换气过程。

A.发动机转速

B.发动机工作顺序

C.曲轴转角

D.气门位置

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第4题

进气门打开、排气门关闭的冲程是（)。

A.进气冲程

B.作功冲程

C.压缩冲程

D.排气冲程

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第5题

在压缩行程和膨胀行程中,进、排气门（)。

A.均开启

B.均关闭

C.进气门关、排气门开

D.进气门开、排气门关

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第6题

排气门早开的目的是（)。

A.充分利用自由排气

B.减少进气阻力

C.充分利用气流的惯性，减少残余废气量

D.减少排气阻力

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第7题

合理选择（)可以提高发动机的充气效率。

A.进气门迟开角

B.排气门迟开角

C.排气门早闭角

D.进气门迟闭角

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第8题

发动机进气系统阻力包括（)部分产生的阻力。

A.空气滤清器

B.进气管

C.进气门

D.进气道

E.排气门

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第9题

发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（)略偏向排气门一侧。

A.侧面

B.后面

C.对面

D.下面

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第10题

漏气量检测仪不仅表征气缸活塞摩擦副的密封情况,还能表征密封状况的有进排气门、气缸衬垫、气缸盖和（)。

A.气缸总成

B.润滑系统

C.排气系统

D.进气系统

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第11题

四冲程发动机在进行压缩冲程时，进气门（)，排气门（)。

A.开;开

B.开;关

C.关;开

D.关;关

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排气歧管与发动机的排气门相连，为了防止排气歧管开裂，常采用紧固式结构（)